Jazda w podwójnej obsadzie to jedno z najlepszych rozwiązań problemów, które związane są z dopuszczalnym czasem pracy kierowców. Pracując w dwie osoby, można robić to naprzemiennie. Wówczas możliwe jest pokonywanie nawet bardzo długich, wielogodzinnych odcinków. Czas jazdy w podwójnej obsadzie można delikatnie rozciągnąć, ale jednocześnie zapewnić też ciągłość transportu. Sprawdź, na czym dokładnie polega podwójna obsada.
W artykule znajdziesz informacje o:
- podstawach jazdy w podwójnej obsadzie,
- regulacjach czasu jazdy w podwójnej obsadzie,
- roli tachografu w jeździe w podwójnej obsadzie,
- pracy kierowcy w systemie podwójnej obsady.
Podstawy jazdy w podwójnej obsadzie
Podwójna obsada dotyczy poruszania się w np. samochodzie. Jazda w podwójnej obsadzie ma miejsce, gdy dwóch uprawnionych kierowców przebywa w jednym pojeździe. Zmianę roboczą można wydłużyć wówczas nawet do 30 godzin, o ile w kabinie jest dwóch kierowców. We dwójkę powinno się dojechać do bazy, aby spełnić warunki podwójnej obsady. Tego typu jazda stosowana jest głównie podczas długich tras, gdy trzeba w możliwie najkrótszym czasie zrealizować zlecenie. Czas jazdy w podwójnej obsadzie może wynosić nawet 20 godzin dziennie, co umożliwia stosunkowo szybkie pokonywanie odległości. Czasem jazda w podwójnej obsadzie służy do zapoznania nowego kierowcy ze specyfiką stanowiska pracy. Sprawdź, czy w Polsce możliwy jest 4-dniowy tydzień pracy: https://aleo.com/pl/blog/4-dniowy-tydzien-pracy/.
Zasady jazdy w podwójnej obsadzie zostały uregulowane przepisami prawa. Zapisano je w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (15 marca 2006, nr 561/2006/WE). Kiedy można mówić o kilkuosobowej załodze? Otóż wówczas, gdy podczas prowadzenia pojazdu w środku znajduje się minimum dwóch kierowców, aby jechać pojazdem na zmianę. Dzięki możliwości pracy w podwójnej obsadzie czas pracy się wydłuża. Trzeba pamiętać o ważnych zasadach dotyczących tego typu prowadzenia pojazdu:
- Kierowca może nieprzerwanie pracować w pojedynkę maksymalnie przez 4,5 godziny. Następnie powinien się zatrzymać na ok. 45 minut i odpocząć.
- Podróż można kontynuować, jadąc w podwójnej obsadzie. Kierowcy powinni jedynie zamienić się miejscami. Wówczas pierwszy kierowca może wykorzystać swoje 45 minut przerwy, będąc jednocześnie w ciągłej gotowości, gdyby pojazd trzeba było niespodziewanie prowadzić.
- Maksymalny nieprzerwany czas dziennej jazdy w podwójnej obsadzie to 30 godzin.
- Dwa razy w tygodniu kalendarzowym skorzystać można z 20 godzin nieprzerwanego czasu pracy przy przedłużonym trybie.
Regulacje czasu jazdy w podwójnej obsadzie
Czym jest podwójna obsada? Kierowca musi przebywać razem z drugim kierowcą w jednym pojeździe. Oboje muszą mieć uprawnienia do kierowania samochodem. Podczas każdego kursu w pojeździe musi być minimum dwóch kierowców – z wyjątkiem pierwszej godziny. Kierowca może jednak dołączyć w ciągu 60 minut od momentu rozpoczęcia trasy. Po zakończonej jeździe kierowcy powinni razem wrócić do bazy. Jeśli jeden z nich postanowi wcześniej wyjść z pojazdu, warunki do jazdy w podwójnej obsadzie nie zostaną spełnione. Może to skutkować naruszeniem czasu pracy i grozić konsekwencjami.
Regulacje czasu pracy w podwójnej obsadzie wyraźnie mówią o tym, że poza kabiną pojazdu jedna osoba nie może przebywać dłużej niż godzinę. Później kierowcy powinni siedzieć razem, wyczekując przysługującego odpoczynku dobowego. Dzienny czas pracy kierowców w podwójnej obsadzie nie może być dłuższy niż 30 godzin. Kierowcy muszą w tym czasie odbyć 9-godzinną przerwę, kiedy pojazd nie będzie znajdować się w ruchu. Należy również pamiętać o ważnych wymaganiach podczas jazdy w podwójnej obsadzie:
- Kierowca w podwójnej obsadzie nie może zacząć pracy później niż godzinę po pierwszym kierowcy.
- Zmiana kierowcy powinna wiązać się ze zmianą kart i wpisem w tachografie.
- Wymiana kart w tachografie nie powinna stanowić rozpoczęcia czy zakończenia dnia roboczego, zwłaszcza przy wymianie kierowców po 4,5 godziny.
Rola tachografu w jeździe w podwójnej obsadzie
Czas pracy kierowcy powinien być monitorowany za pomocą tachografu bez względu na to, ilu kierowców jest w pojeździe. Jazda w podwójnej obsadzie a tachograf to ważna sprawa. Za pomocą tego narzędzia można kontrolować czas pracy kierujących pojazdem. W tachografie zostaną zapisane aktywności kierowcy. Tachograf powinien mieć dwa sloty kart – jeden zapisujący dyspozycyjność dla pasażera, a drugi rejestrujący jazdę. Karty muszą zostać umieszczone w odpowiednich slotach – w zależności od tego, kto kieruje pojazdem. Najmniejszy błąd w zakresie operowania tachografem może mieć poważne skutki.
Zmieniając się z drugim kierowcą, należy zmienić również tacho kartę. Nie trzeba obowiązkowo odznaczać czy ponownie zaczynać pracy tachografu. Należy go uruchomić przed pójściem na przerwę dobową lub tygodniową, a także po zakończeniu. Realizując międzynarodowy transport, konieczne będzie wpisanie kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Ograniczone zostało to jednak do wprowadzenia kodu kraju przed i po pracy. Takich informacji nie trzeba powtarzać przy zmianie kierowcy.
Czy poza tachografami może przydać się coś jeszcze? Aby lepiej zorganizować pracę w podwójnej obsadzie, wykorzystać można również inne technologie wspierające kierowców. Da się z nich korzystać np. w nowych pojazdach. Wśród nowoczesnych technologii wymienić można między innymi:
- system monitorowania zmęczenia;
- system awaryjnego hamowania;
- nawigację GPS.
Praca kierowcy w systemie podwójnej obsady – co warto wiedzieć?
Największą korzyścią pracy dwóch kierowców w jednym pojeździe jest dla branży transportowej możliwość wydłużenia czasu jazdy – a więc szybszego pokonania trasy. Jeśli odcinek A-B jest bardzo długi, podwójna obsada umożliwia krótszy czas dostarczenia danego towaru, niż pozwala na to jazda jednego kierowcy. Coraz więcej firm przewozowych zauważa, że jazda w podwójnej obsadzie wyróżnia się wieloma zaletami. Wśród nich wyróżnić można kilka najważniejszych:
- Sprawne pakowanie i rozładowanie towarów z pojazdu.
- Szybkie rozwiązywanie aktualnych problemów.
- Możliwość sprawnego przeszkolenia kierowcy bez doświadczenia.
- Większe bezpieczeństwo ładunku i ciężarówki, które są pod stałą kontrolą.
Kierowcy muszą mieć przy sobie oczywiście dokumenty potwierdzające zdolność do wykonywania swoich obowiązków w pracy. Muszą mieć zatem nie tylko czynne prawo jazdy, ale również świadectwo kierowcy, kartę do tachografu, kartę kwalifikacji oraz ubezpieczenie. Praca w podwójnej obsadzie może należeć do satysfakcjonujących. Może być również niesamowicie efektywna, o ile zostanie dobrze zorganizowana. W pracy o takim charakterze należy przestrzegać kilku wskazówek:
- Kluczowa jest komunikacja między dwoma kierowcami. Dzięki temu podwójna obsada może sprawnie funkcjonować.
- Zadbanie o odpowiednią ilość regeneracji (sen / odpoczynek) sprawi, że kierowcy będą bezpieczniejsi, czujniejsi i skoncentrowani.
- Plan jazdy powinien zostać odpowiednio zaprojektowany. Musi być w nim miejsce na przerwy, zmiany i oczywiście prowadzenie pojazdu. Dzięki temu zapewniona zostanie płynność pracy.
- Warto pamiętać o przestrzeganiu przepisów dotyczących podwójnej obsady, a także zrównoważonego czasu pracy i odpoczynku, aby jazda przebiegała zgodnie z przepisami.
