Chcesz uruchomić rejsy pasażerskie po morzu? Dowiedz się, co oznacza kod PKD 50.10.Z i jakie wymagania musisz spełnić, by firma działała legalnie i bezpiecznie.
Założenie firmy na kod PKD 50.10.Z?
Przygotowanie do świadczenia usług związanych z morskich transportem pasażerskim wymaga dużych nakładów finansowych i odpowiedniej organizacji. Tę procedurę możesz jednak uprościć, rejestrując firmę na https://firmove.pl/zakladanie-firmy. Sprawdź też poradnik omawiający założenie działalności gospodarczej, by dowiedzieć się, jak przebiega cały proces.
Kod PKD 50.10.Z – do jakiej działalności jest przypisany?
Kod PKD 50.10.Z obejmuje działalność związaną z transportem morskim i przybrzeżnym pasażerskim. Na tym kodzie należy rejestrować firmy zajmujące przewozem osób statkami pełnomorskimi, promami czy jednostkami wycieczkowymi na trasach krajowych i międzynarodowych.
W zakres tego typu działalności wchodzą zarówno regularne rejsy pasażerskie, jak i rejsy turystyczne lub wycieczkowe. Należą do niej również usługi dodatkowe – np. przewóz bagażu czy obsługa pasażerów na pokładzie. Pod kodem PKD 50.10.Z nie należy natomiast rejestrować przedsiębiorstw oferujących transport towarowy lub usługi żeglugowe świadczone wyłącznie na wodach śródlądowych.
Kod 50.10.z – jaka stawka VAT?
Usługi przewozu pasażerów w transporcie morskim są w Polsce co do zasady objęte stawką 0% VAT, jeśli spełniają warunki „międzynarodowego transportu pasażerskiego” z art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT (rejs zaczyna się lub kończy poza Polską albo przebiega przez wody międzynarodowe). Dla rejsów wyłącznie krajowych (np. po polskim wybrzeżu) stosuje się zaś 8% stawkę VAT – zgodnie z poz. 161 załącznika nr 3 do ustawy. Jeśli nie macie pewności co do tego, czy dana usługa warto spełnia wymogi dla stawki 0%, powinniście skontaktować się z doradcą podatkowym.
Firma na kod 50.10.z – uprawnienia i certyfikaty
Statek pasażerski używany do świadczenia usług objętych kodem 50.10.Z musi posiadać dokumenty potwierdzające bezpieczeństwo statku wydawane przez administrację morską, aktualne przeglądy techniczne i świadectwa klasy (np. Polskiego Rejestru Statków) oraz wyposażenie zgodne z konwencjami międzynarodowymi (SOLAS, MARPOL, itp.).
Ważne są też kwalifikacje załogi. Kapitan i oficerowie muszą mieć odpowiednie patenty i świadectwa kwalifikacji zgodne z Konwencją STCW, Załoga powinna przejść szkolenia z zakresu bezpieczeństwa, ratownictwa morskiego, ochrony przeciwpożarowej i pierwszej pomocy.
By prowadzić działalność pod kodem 50.10.z, przedsiębiorstwo musi też uzyskać certyfikat armatora i wpis do rejestru armatorów w urzędzie morskim. W przypadku rejsów prowadzonych według harmonogramu konieczne będzie też zdobycie pozwolenia na regularne przewozy pasażerskie w danym akwenie. Nie należy ponadto zapominać o obowiązkowym ubezpieczeniu OC armatora oraz ubezpieczeniu pasażerów.
Jak widać, działalność pod kodem PKD 50.10.Z wymaga spełnienia rygorystycznych norm technicznych, bezpieczeństwa i kwalifikacji załogi. Zdobycie odpowiednich certyfikatów i ubezpieczenia umożliwi prowadzenie legalnych i bezpiecznych rejsów.
