Imporujemy samochody pod indywidualne zamówienie. Samochody nowe i używane. Aktywnie uczestniczymy w największych aukcjach motoryzacyjnych w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Emiratach Arabskich. Specjalizujemy się w samochodach luksusowych i musle carach, nie są nam obce marki: FERRARI, BENTLEY, MERCEDES, ASTON, JAGUAR, DODGE (Viper, Charger, Chellenger, RAM), FORD (Mustang, F-..., Rapror), JEEP, BMW, MASERATI, AUDI (RS, S, Q, TT), CORVETTE.
Nasza współpraca odbywa się w dwóch wariantach:
1. Znajdujemy poszukiwany samochodów (nowy lub używany) przez naszego Klienta, organizujemy dostawę do portu, transport morski, obsługę celną importową, sprawdzenie auta w naszym serwisie i dostawę do Klienta, tzw "door-to-door"
2. Nasz Klient chce jeszcze więcej zaoszczędzić środków, szukamy samochodu na aukcjach, oceniamy jego stan wizualno-techniczny i po akceptacji naszego Klienta bierzemy udział w aukcji. Wygrywamy ! (licytujemy do wcześniej uzgodnionej kwoty), organizujemy odbiór z aukcji, dostawę do portu, transport morski, obsługę celną z optymalizacją*, transport do naszego warsztatu lub Klienta. Jeśli do naszego, to wówczas wzywamy rzeczoznawcę, robimy wycenę do akcyzy i zabieramy się za naprawę. Części wymieniamy tylko na inne, nic nie klepiemy, nic nie szpachlujemy, nasz Klient widzi cały proces naprawy. Na życzenie malujemy lub zmieniamy kolor (oklejamy samochód specjalną folią). W między czasie akcyza, tłumaczenie dokumentów a po naprawie badania techniczne i samochód gotowy jest do rejestracji. Klient pokrywa wszystkie bieżące wydatki, zakup samochodu na aukcji, prowizja aukcji, po ok 3 tygodniach od wygranej aukcji opłaty związane z transportem morskim i opłaty celno-podatkowe. Transport do warsztatu (climy samochody w porcie w Niemczech) i zaczynamy naprawę. Za całą organizację zakupu na aukcji, transportu i obsługi celnej (optymalizacja) pobieramy prowizję w wysokości 4 tyś PLN. Reszta kosztów jest zgodnie z zaakceptowanymi przez Klienta kosztorysem. Tylko nadmienię, że przy naprawach blacharskich posiadamy profesjonalną ramę wartą 130 tyś pln.
3.
77.11.Z - Wynajem i dzierżawa samochodów osobowych i furgonetek
45 - Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi
79.12.Z - Działalność organizatorów turystyki
85.59.B - Pozostałe pozaszkolne formy edukacji, gdzie indziej niesklasyfikowane
93.29.Z - Pozostała działalność rozrywkowa i rekreacyjna
2020 | 2021 | 2022 | ||
---|---|---|---|---|
tys zł | tys zł | tys zł | % | |
Przychody z podstawowej działalności operacyjnej | 0,7 | 0 | 0 | 0 |
Przychody netto ze sprzedaży | -83,1 | |||
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 183,1 | 186,5 | 192,5 | 3,2 |
Kapitał (fundusz) własny | 110,9 | 102,8 | 96,5 | -6,1 |
Aktywa łącznie | 294 | 289,2 | 288,9 | -0,1 |
Amortyzacja | 30,8 | |||
Środki pieniężne | 193,7 | |||
Zysk / strata brutto | -8 | -8,2 | -6,3 | 23,4 |
EBITDA | -68,2 | |||
Zysk operacyjny (EBIT) | -74,3 | |||
Zysk / strata netto | -8 | -8,2 | -6,3 | 23,4 |
Aktywa obrotowe | 294 | 289,2 | 288,9 | -0,1 |
% | % | % | p.p. | |
Rentowność kapitału (ROE) | -7,2 | -8 | -6,5 | 1,5 |
Rentowność sprzedaży (ROS) | -1225,6 | -1229,8 | ||
Kapitał własny do aktywów ogólem | 37,7 | 35,5 | 33,4 | -2,1 |
Marża EBITDA | 10,6 | |||
Marża zysku brutto | -1225,6 | -1232 | ||
dni | dni | dni | dni | |
Cykl rotacji zobowiązań krótkoterminowych | 117 | |||
Wskaźnik bieżącej płynności finansowej | 0,7 | |||
Wskaźnik zadłużenia netto do EBITDA | 1,6 |
Opinie dotyczące usług, produktów oraz działalności firmy nie są weryfikowane