Spedycja morska, której integralnym elementem jest transport morski - to nasza specjalność. Jesteśmy niezależną, prężnie rozwijającą się firmą logistyczną z kapitałem polskim i siedzibą w Gdyni.
Zapewniamy Państwu kompleksową obsługę spedycyjną dostosowując ją do indywidualnych potrzeb Klientów.
Nasza oferta obejmuje:
- odprawy celne i reprezentację fiskalną w portach europejskich,
- frachty morskie po bardzo konkurencyjnych i stale uaktualnianych cenach,
- aranżacje kontroli towarów, dokonywanych przez służby fitosanitarne, weterynaryjne, itp.
- magazynowanie i przeładunki towarów,
- dowozy do/z portów - kontenery oraz drobnica morska LCL
- ubezpieczenia transportowe od wszelkich ryzyk.
Doskonała współpraca z armatorami oraz sieć własnych agentów na świecie pozwala nam oferować optymalne rozwiązania transportowe po wyjątkowo atrakcyjnych cenach.
52.29.A - Działalność morskich agencji transportowych
52 - Magazynowanie i działalność usługowa wspomagająca transport
70 - Działalność firm centralnych (head offices)
74 - Pozostała działalność profesjonalna, naukowa i techniczna
82 - Działalność związana z administracyjną obsługą biura i pozostała działalność wspomagająca prowadzenie działalności gospodarczej
W czerwcu 2019 roku nastąpiła zmiana wspólników spółki przez zbycie udziałów
poprzednich właścicieli i zakup przez aktualnych. Konsekwencję zakupu udziałów przez
obecnych wspólników była również zmiana Zarządu Spółki.
W okresie od stycznia 2019 roku do czerwca 2019 roku poprzedni zarząd
kontynuował działalność spedycyjną i logistyczną.
W okresie od lipca 2019 roku do grudnia 2019 roku spółka zasadniczo
kontynuowała działalność spedycyjną i logistyczną, organizując przemieszczanie
ładunków, przede wszystkim, o charakterze handlowym w imporcie i eksporcie na
rachunek klientów krajowych i zagranicznych. Obsługiwano ładunki w kontenerach,
drobnicowe w kontenerach zbiorowych oraz ładunki ciężkie i ponadgabarytowe. Spółka
największy nacisk kładła na obsługę kompleksową, organizując pełny łańcuch
transportowy na lądzie i morzu.
Ponadto Spółka, kontynuowała świadczenie usług magazynowych i przeładun-
kowych na terenie Gdyni towarów importowych oraz ich dystrybucji do miejsc
docelowych w Kraju.
Najważniejszymi zagranicznymi partnerami spedycyjnymi Spółki w dalszym ciągu
pozostawały firmy niemieckie, hiszpańskie, szwajcarskie oraz kilka firm agencyjnych
w Chinach, z którymi była kontynuowana pomyślna współpraca w zakresie organizacji
frachtów morskich oraz transportów kolejowych i drogowych przesyłek kontenerowych.
Kontynuowano również współpracę z innymi agentami zagranicznymi, przede
wszystkim poprzez wzajemny zakup i sprzedaż frachtów morskich.
W drugim półroczu poczyniono też wiele inwestycji, które w dłuższym okresie
mają usprawnić pracę pracowników logistycznych (np. zakup autorskiego, nowego
oprogramowania) oraz inwestycji, które mają zwiększyć widoczność spółki w sieci
Internet. Zarząd starał się również wpłynąć na lepszy wizerunek i rozpoznawalność spółki
wśród strategicznych eksporterów i importerów Polski północnej. Działania te w 2019
roku doprowadziły do straty bilansowej, jednak w dłuższej perspektywie — lata 2020 -
2022 mają istotnie wpłynąć na obroty spółki, przekładając się na osiągane przez spółkę
zyski. Ponadto w drugim półroczu, po zmianie zarządu, dokonano odpisu aktualizującego
nieściągalnej należności na kwotę 68 tys. złotych. Należność ta dotyczyła sprzedaży ze
stycznia 2019 roku i na dzień bilansowy zarząd miał wiedzę, że należność jest
nieściągalna. Wykonano także odpis aktualizujący na należność z 2017 roku — w kwocie
19 tys. złotych. Aktualizacje te miały bezpośrednie przełożenie na ujemny wynik firmy za
2019 rok.
Szczegółowe dane finansowe zawarte są w sprawozdaniu finansowym Spółki.
Ogólne zatrudnienie w Spółce wynosiło średnio 6 osób.
Gdynia, 29 czerwca 2020 r.
2018 | 2019 | 2020 | ||
---|---|---|---|---|
mln zł | mln zł | mln zł | % | |
Przychody netto ze sprzedaży | 5,9 | 4,6 | 4,7 | 2,7 |
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 0,3 | 0,4 | 0,8 | 102,7 |
Kapitał (fundusz) własny | 0,7 | 0,2 | -0,2 | -186 |
Aktywa łącznie | 1,1 | 0,6 | 0,6 | 11 |
Środki pieniężne | 0,7 | 0,3 | -61,1 | |
Amortyzacja | 0 | 0 | 0 | -∞ |
Zysk / strata brutto | 0,1 | -0,3 | -0,3 | 1,1 |
EBITDA | 0 | -0,3 | -0,3 | 4,6 |
Aktywa obrotowe | 1,1 | 0,6 | 0,6 | 9,5 |
Zysk / strata netto | 0 | -0,3 | -0,3 | 1,1 |
Zysk operacyjny (EBIT) | 0 | -0,3 | -0,3 | 3,3 |
% | % | % | p.p. | |
Rentowność kapitału (ROE) | 6,4 | -188,1 | 216,3 | 404,4 |
Rentowność sprzedaży (ROS) | 0,8 | -7,5 | -7,3 | 0,2 |
Kapitał własny do aktywów ogólem | 67,5 | 31,8 | -24,6 | -56,4 |
Marża EBITDA | 0,7 | -7,5 | -7 | 0,5 |
Marża zysku brutto | 1,1 | -7,5 | -7,3 | 0,2 |
dni | dni | dni | dni | |
Cykl rotacji zobowiązań krótkoterminowych | 21 | 31 | 62 | 31 |
Wskaźnik bieżącej płynności finansowej | 3,1 | 1,5 | 0,8 | -0,7 |
Wskaźnik zadłużenia netto do EBITDA | -16,4 | 0,8 | 17,2 |