MICHAŁ WROŃSKI "CROWPOL"
ul. Kopieczki 51, 63-700 Krotoszyn
NIP5562653951
Oceń firmę:
MICHAŁ WROŃSKI "CROWPOL"
NIP5562653951
1,0 na podstawie 1 opinii.

Adres

ul. Kopieczki 51, 63-700 Krotoszyn

Dane Rejestrowe

Nazwa pełna

MICHAŁ WROŃSKI "CROWPOL"

Copy

Adres do doręczeń

ul. Brzozowa 9, 63-760 Chachalnia

NIP

5562653951
Copy

REGON

301712880
Copy

Forma prawna

indywidualna działalność gospodarcza

Adres rejestrowy

ul. Kopieczki 51, 63-700 Krotoszyn

Przedsiębiorca

MICHAŁ WROŃSKI

Data rozpoczęcia działalności w CEIDG

2011-04-11

Kody Pkd

52.29.C - Działalność pozostałych agencji transportowych

46.61.Z - Sprzedaż hurtowa maszyn i urządzeń rolniczych oraz dodatkowego wyposażenia

46.62.Z - Sprzedaż hurtowa obrabiarek

46.63.Z - Sprzedaż hurtowa maszyn wykorzystywanych w górnictwie, budownictwie oraz inżynierii lądowej i wodnej

49.41.Z - Transport drogowy towarów

52.10.B - Magazynowanie i przechowywanie pozostałych towarów

52.24.C - Przeładunek towarów w pozostałych punktach przeładunkowych


Czynny
Numery rachunków bankowych z rejestru VAT

Opinie

Opinie dotyczące usług, produktów oraz działalności firmy nie są weryfikowane

1/ 5.0
Na podstawie 1 ocen
Jak oceniasz tę firmę?
Twoja opinia się dla nas liczy!
Mariusz 2025-07-24 09:46:07
POWAŻNE ZAGROŻENIE DLA TOWARU I OBSŁUGI Zdecydowanie odradzamy współpracę z tym przewoźnikiem. Po załadunku kierowca odmówił realizacji transportu, powołując się jedynie na “wrażenie”, że pojazd jest przeładowany – bez żadnych dokumentów. Pomimo prób wyjaśnienia i chęci ważenia towaru, zatrzymał ładunek na aucie, twierdząc, że to „jego towar” i nie chciał go zwrócić. W międzyczasie musieliśmy interweniować osobiście, dzwoniło do niego kilka osób, a kierowca zachowywał się agresywnie. W pewnym momencie zagroził kierownikowi magazynu słowami: „wybiję ci zęby”. Zostaliśmy zmuszeni do zorganizowania awaryjnego, droższego transportu oraz ponownej wysyłki z innego stanu magazynowego. Gdyby nie to – doszłoby do poważnego opóźnienia dostawy. Tego przewoźnika należy unikać – stwarza realne ryzyko dla bezpieczeństwa ładunku, personelu i ciągłości dostaw.